Чем очистить свечи ?

Я чистил их ацетоном, а затем отковыривал кокс между юбкой и фарфором зубочисткой. На одном из форумов нашел совет - как один мужичок замачивал свечи в средстве для чистки кафеля, ванн ит.д. CILLIT, и через 12 часов свечи имели идеальный вид.

отпескоструить, самое то

Проще новые купить, благо стоят они недорошо.

7up рулит

Не всегда. 27 евро за штуко последний раз ставил (обычные быстро мрут у меня (за пару сотен км) - при этом на вид как новые), так что актуальная темка

Насколько мне известно ортофосфорная кислота эффективна для свечей, собственно даже кока-кола, её содержащая, тот дже 7-up и т.п. химикаты.
Пескоструйкой аккуратно надо, для обычных свечей пойдёт, а для всяких понтовых с тонкими электродами и платинами/ирридиями - верная смерть

1. Пескоструй. Бывает у диагностов.
2. Жижка для очистки карбюраторов. В частности АБРО - сам чистил, отъедает всё.
3. По разговорам с диагностами - особого смысла чистить нет, лучше купить новые. Причиной такой частой смены свечей диагносты называют говённый бенз.



Сомневаюсь. Для ржавчины/накипи - средство хорошее. А вот кокс вряд ли нормально отъест.

Если свечи недорогие, проще новые купить, если дорогие, то можно поколбасится
Должен хорошо отмыть очиститель карбюраторов в баллоне под давлением, можно там же замочить на 6-12 часов.

Надо уточнить. сам никогда не пробовал но точно помню читал где то, очень аргументированно было написано. Вроде смысл в том, что сам по себе нагар и прочая хрень - это всё фигня (кстати достаточно на высоких оборотах с хорошей нагрузкой проехаться несколько минут и всё само собой очиститься ), а вот осаждённое на изоляторе железо (которым (а именно ферроценами), как у нас водится, любят бензин бодяжить) надо именно химически убирать, пескоструить его бесполезно, всё равно пробивать будет

А если ультразвуком?

Да уж темка... на спичках экономить пытаетесь (особенно касается свечей для 2106), только учтите еще один фактор: кроме образования нагара и выработки электродов, под воздействием суровых условий происходит износ материала свечи - главным образом керамики. Не раз читал о случаях, когда у таких экономистов свеча рассыпалась во время попытки ее выкрутить, либо о ее разрушении во время работы со свеми вытекающими последствиями, вплоть до капиталки.

PS: для тех кто заправляет 92: если на свечах образуется много нагара, займитесь лучше системой подготовки топливной смеси + чаще меняйте топливный фильтр.

Что русскому хорошо - то немцу смерть...
Единого рецепта нет и быть не может! Стоимость грамотной щадящей очистки свечей Маэстро почти наверняка зашкалит цену комплекта оных на ваз 06 поскольку подножными бытовыми материалами не реализуется, а на 06 и попескоструить можно.
Интересно как объяснить химии что железо нужно жрать только на изоляторе?


Видать правдв кризис, раз такие вопросы пошли, вона гараж ищут хороший и недорогой, а заодно и деньги на него

))) На 2106 свечи чистить. Эх, а я дурень выбрасываю и новые покупаю. Вот поэтому я и без гаража. ))

На сколько я помню из умных книжек- свечи при правильной работе всех систем, как и поршни и клапана должны самоочищатся. Поэтому надо не чистить свечи, а искать неисправность или хороший бензин. Я так ДУМАЮ!!!

+1

я тоже в умной книжеце по ремонту своей ласточки читал, что красный налет со свечей (окислы железа) необходимо удалать ортофосфорной кислотой. она является одним из основных компонентов всяких там преобразователей ржавчины, но потому как в них содержится не только эта кислота, использовать для таких целей преобразователь надо с осторожностью, ИМХО

Где ж такой бензин найти?

Тут правильно говорили, у некоторый диагностов есть пескоструйка, специально для очистки свечей.

Вот согласен. У меня почему-то после 18 тыс. свечи чистые. И без ферроценового налета.
Правда заправляться стараюсь только на Лукойле (хоть и 95)